Jalur Transportasi Air Paling Penting di Dunia

Tags

Athba.net | Transportasi semakin maju,beberapa alat transportasi bahkan melebihi apa yang selama ini hanya sebuah mimpi. Namun selain alat transportasi yang begitu penting, jalan atau jalur yang di lewatipun tak kalah penting. Seperti artikel berikut ini 9 jalur transportasi air paling penting di dunia yang telah admin rangkum. Keberadaan jalur transportasi berikut ini keberadaannya sangat krusial, terutama sebagai jalur perdagangan dunia. Beberapa bahkan sengaja di bangun untuk mempersingkat waktu perjalanan kapal-kapal laut lintas benua. 


Terusan Panama

                       http://www.athba.net/

Terusan Panama adalah terusan yang memotong tanah genting Panama sepanjang 82 km, memotong Amerika Utara dan Amerika Selatan serta menghubungkan Samudra Pasifik dan Samudra Atlantik. Terusan ini memotong waktu tempuh kapal laut karena tidak perlu memutar lewat ujung selatan Amerika Selatan. dan merupakan saluran utama bagi perdagangan maritim internasional. Dibangun 1904-1914, terusan ini telah membantu 800.000 kapal menyeberang sejak pembukaannya atau 12.000 kapal per tahun..

Salah satu proyek rekayasa terbesar dan paling sulit yang pernah dilakukan, sebuah kanal yang memiliki dampak yang sangat besar pada jalur transportasi antara dua samudera, mengganti rute yang panjang dan berbahaya melalui Selat Drake dan Cape Horn di ujung selatan Amerika Selatan. Sebagai contoh sebuah kapal yang berlayar dari New York ke San Francisco jika melalui kanal panama akan menempuh perjalanan 9.500 km (5.900 mil), itu berarti memotong jalur hingga setengahnya jika kapal berlayar melalui cape horn di ujung amerika selatan yaitu 22.500 km (14.000 mil).




terusan Suez


http://www.athba.net/

Terusan Suez merupakan jalur air buatan di Mesir, menghubungkan Laut Mediterania dan Laut Merah. Dibuka pada bulan November tahun 1869, memungkinkan transportasi air antara Eropa dan Asia tanpa mengelilingi Afrika. Di ujung utara adalah Pelabuhan Said dan ujung selatan adalah Pelabuhan Taofik di kota Suez.

Ketika pertama kali dibangun panjang kanal adalah 164 km (102 mil) dan dengan kedalaman 8 m (26 kaki). Setelah beberapa kali pelebaran, kini panjang terusan suez adalah 193,30 km (120,11 mi), dengan kedalaman 24 m (79 kaki), dan lebar 205 meter (673 kaki) 2010.

Kanal dimiliki dan dikelola oleh Otoritas Terusan Suez (SCA) Republik Arab Mesir. Di bawah perjanjian internasional, yang berarti terusan ini bebas di gunakan oleh kapal perang maupun kapal dagang tanpa perbedaan bendera.


Selat Gibraltar


http://www.athba.net/

Selat Gibraltar adalah selat sempit yang menghubungkan Samudera Atlantik ke Laut Mediterania dan memisahkan Spanyol di Eropa dari Maroko di Afrika. Namanya berasal dari nama Arab "Jebel Tariq" yang berarti gunung Tariq. Dia menunjuk ke Jenderal Muslim Tariq bin Ziyad yang menaklukkan Spanyol pada th. 711, yang kemudian di kenal sebagai Selat Gibraltar, atau STROG (Strait Of Gibraltar).

Pada sisi utara adalah Spanyol dan Gibraltar, pada sisi selatan adalah Maroko dan Ceuta (sebuah eksklave Spanyol di Afrika Utara). Ada beberapa pulau kecil dalam selat ini yang diperebutkan, seperti Pulau Perejil, yang diklaim oleh Spanyol dan Maroko.

Eropa dan Afrika dipisahkan oleh selat sempit ini. titik tersempit selat ini adalah 14 km dengan Kedalaman Selat berkisar antara 300 dan 900 m (980 dan 3.000 ft). Selat di sisi Spanyol dilindungi di bawah El Estrecho Natural Park. Karena lokasinya, Selat Gibraltar memiliki lokasi yang sangat strategis. Kapal-kapal yang berjalan dari Atlantik ke Mediterania dan kebalikannya harus melewat selat ini, bahkan Selat ini bayak digunakan sebagai jalur masuk oleh imigran gelap dari Afrika ke Eropa.




Selat Bosphorus


http://www.athba.net/

Bosphorus atau Bosporus juga dikenal sebagai Selat Istanbul, adalah selat yang membentuk bagian dari perbatasan antara Eropa dan Asia. Ini adalah salah satu dari Selat di Turki, bersama dengan Dardanella. Selat tersempit di dunia yang digunakan untuk pelayaran internasional, menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Marmara (yang terhubung dengan Dardanella ke Laut Aegea, dan dengan demikian ke Laut Mediterania).

Batas Bosphorus 'didefinisikan sebagai garis yang menghubungkan antara mercusuar Rumeli Feneri dan Anadolu Feneri di utara dan antara Ahirkapi Feneri dan Kadıköy İnciburnu Feneri di selatan. Selat ini memiliki panjang 30 km, dengan lebar maksimum 3.700 meter pada bagian utara, dan minimum 750 meter antara Anadoluhisarı dan Rumelihisarı. Kedalamannya bervariasi antara 36 sampai 124 meter.

Ada dua jembatan yang menyebrangi Selat Bosporus, yang pertama adalah Jembatan Bosporus memiliki panjang 1.074 meter dan diselesaikan pada 1973. Yang kedua, Jembatan Fatih Sultan Mehmet dengan panjang 1.090 meter dan diselesaikan pada 1988 sekitar 5 km sebelah utara jembatan pertama. Tepi selat yang padat penduduk salah satunya adalah kota Istanbul.







Selat Dardanella

http://www.athba.net/

Selat Dardanella secara harfiah bermakna "laut Helle", adalah selat sempit di Turki bagian barat daya yang menghubungkan Laut Aigea dengan Laut Marmara. Selat ini adalah salah satu Selat Turki, bersama dengan Selat Bosporus. Selat ini panjangnya mencapai 61 kilometer tapi lebarnya hanya 1.2 sampai 6 kilometer , dan kedalaman rata-ratanya adalah 55 meter  dengan kedalaman maksimum mencapai 82 meter. Air mengalir ke dua arah di selat ini, dari Laut Marmara ke Laut Aigea melalui arus permukaan dan mengalir ke arah yang berlawanan melalui arus bawah laut.

Seperti halnya Selat Bosporus, Selat Dardanella memisahkan benua Eropa (semenanjung Gallipoli) dari benua Asia. Selat ini adalah perairan internasional, dan bersama dengan Bosporus, selat ini menghubungkan Laut Hitam dengan laut Tengah. Selat ini sangat strategis karena menjadi penghubung Eropa dan Asia. Tercatat dalam sejarah daerah ini menjadi daerah pertempuran antara lain Perang Troya pada zaman yunani kuno serta Kampanye Gallipoli saat Perang Dunia I.

Sebuah jembatan gantung direncanakan untuk dibangun melintasi selat ini, dan akan menghubungkan Saricay (sebuah distrik di Çanakkale) di Asia dengan Kilitbahir di Eropa.


Selat Malaka


http://www.athba.net/

Selat Malaka merupakan selat antara Semenanjung Melayu (Semenanjung Malaysia) dan pulau Sumatera Indonesia. Dari perspektif ekonomi dan strategis, Selat Malaka merupakan salah satu jalur pelayaran paling penting di dunia.

Selat malaka merupakan jalur pengiriman utama antara Samudra Hindia dan Samudra Pasifik, yang menghubungkan ekonomi besar di Asia seperti India, China, Jepang dan Korea Selatan. Lebih dari 50.000 kapal melewati selat ini setiap tahunnya, membawa sekitar seperempat dari barang yang diperdagangkan di dunia seperti minyak, manufaktur Cina, dan kopi Indonesia.

Seperempat dari semua kebutuhan minyak dunia yang dikirim melalui jalur laut melewati selat malaka, terutama dari Teluk Persia. pemasok ke pasar Asia seperti China, Jepang dan Korea Selatan. Pada tahun 2006, diperkirakan 15 juta barel per hari (2.400.000 m3 / d) diangkut melalui selat malaka.

Karena selat malaka cukup sempit dan kedalamannya "hanya" 25 m (82 kaki) tak semua kapal terutama kapal tanker minyak bisa melewati jalur ini. Ukuran maksimum kapal yang dapat melalui Selat malaka disebut sebagai Malaccamax. Sebuah kapal yang melebihi ukuran Malaccamax biasanya akan menggunakan jalur tradisional melalui Selat Lombok, Selat Makassar, dan Selat Mindoro.





Bab-el-Mandeb


http://www.athba.net/

Bab-el-Mandeb berarti "Gerbang Tears" dalam bahasa Arab, adalah sebuah selat yang terletak antara Yaman, di Semenanjung Arab, Djibouti dan Eritrea, sebelah utara Somalia, di Tanduk Afrika, dan menghubungkan Laut Merah ke Teluk Aden. Kadang-kadang disebut Selat Mandeb dalam Bahasa Inggris.

Bab el-Mandeb bertindak sebagai hubungan strategis antara Samudra Hindia dan Laut Mediterania, melalui Laut Merah dan Terusan Suez. Pada tahun 2006, diperkirakan 3,3 juta barel (520.000 m3) minyak melewati selat mandeb per hari, dari total kebutuhan minyak dunia sekitar 43 juta barel per hari (6.800.000 m3 / d) dipindahkan oleh kapal tanker.

Jarak dari Ras Menheli Yaman ke Ras Siyan di Djibouti  di sekitar 20 mil (30 km). Pulau Perim membagi selat menjadi dua saluran, di timur, yang dikenal sebagai Bab Iskender (Alexander Strait), dengan lebar 3 km dan kedalaman 30 m dalam, sedangkan bagian barat, atau Dact- el-Mayun, memiliki lebar sekitar 25 km dan kedalaman 310 m. Dekat pantai Djibouti terletak sekelompok pulau kecil yang dikenal sebagai "Seven Brothers".



Selat Dover

http://www.athba.net/

Selat Inggris adalah bagian dari Samudra Atlantik yang memisahkan pulau Britania Raya dengan Perancis bagian utara, dan menghubungkan Laut Utara dengan Samudra Atlantik. Panjangnya sekitar 563km, dan bagian terlebarnya mencapai 240 km. Selat Dover adalah bagian tersempit, hanya berjarak 34 km antara Dover dan Cap Gris-Nez. Selat Dover, merupakan ujung timur dari Selat Inggris, dan berbatasan dengan Laut Utara.
Kepulauan Channel berada di selat ini, dan lebih dekat dengan Perancis. Île d'Ouessant menandakan ujung barat Selat Inggris.
Manche, sebuah département Perancis, yang memasukkan wilayah Semenanjung Cotentin ke dalam wilayah selat, menamainya berdasarkan nama laut yang mengelilinginya.

Kebanyakan lalu lintas maritim antara Samudera Atlantik dan Utara dan Laut Baltik melewati Selat Dover, daripada mengambil rute lebih lama dan lebih berbahaya di sekitar utara Skotlandia. Selat dover adalah jalur laut internasional tersibuk di dunia, digunakan oleh lebih dari 400 kapal komersial setiap hari.




Selat Hormuz


http://www.athba.net/

Selat Hormuz adalah  jalur air strategis penting antara Teluk Oman di tenggara dan Teluk Persia. Di pantai utara adalah Iran dan di pantai selatan adalah ke Uni Emirat Arab dan Musandam, sebuah eksklave dari Oman.

Pada titik tersempit, lebar Selat Hormuz hanya mencapai 54 km. Ini adalah satu-satunya jalan laut menuju laut terbuka untuk negara besar pengekspor minyak di Teluk Persia. Menurut US Energy Information Administration, rata-rata sekitar 15 tanker membawa 16,5-17.000.000 barel minyak mentah biasanya melewati selat Hormuz  setiap hari, membuatnya menjadi salah satu titik akhir yang paling strategis dan penting dunia. Ini merupakan 40% dari pengiriman minyak yg berlayar di laut di dunia, dan 20% dari semua pengiriman dunia.
sumber:wikipedia

Terima kasih telah berkunjung ke situs www.athba.net. Mari berpartisipasi untuk berbudaya berkomentar yang baik. Kolom komentar tersedia untuk ajang diskusi, berbagi ilmu dan pengetahuan. Hargai pembaca lain dengan berbahasa yang baik dalam berkomentar. Jangan berkomentar out of topik. dilarang keras menyerang atau menebar kebencian terhadap suku, agama, ras, atau golongan tertentu. DILARANG KERAS MEMASANG LINK HIDUP DI KOLOM KOMENTAR. Pengunjung yang baik adalah mereka yang selalu meninggalkan jejak komentar di setiap artikel tanpa spam.
EmoticonEmoticon